Id-dar / Prodotti / Partijiet tal-Makkinarju tal-Kostruzzjoni / Il-kontenut

Prodotti

Turbocharger tal-gass tal-egżost 3789240

Turbocharger tal-gass tal-egżost 3789240

1.Nru OEM: 3789240
2.Isem tal-Prodott:Turbocharger 3789240
3.Tipi: Turbocharger
4.Material:Stainless steel, liga tal-aluminju
5.Size:27 x 27 x 26 ċm
6.Piż : 8-12 kg
7.Funzjoni: L-enerġija mill-gassijiet tal-egżost mill-magna tmexxi l-kompressur biex jikkompressa l-arja li tidħol fil-magna, u b'hekk tiżdied id-densità tal-arja tad-dħul, l-effiċjenza tal-kombustjoni u l-qawwa tal-ħruġ.
8.Post ta 'oriġini: iċ-Ċina

Ibgħat l-inkjesta

Kunsinna Mgħaġġla
Assigurazzjoni tal-Kwalità
Servizz tal-Klijent 24/7

Introduzzjoni tal-Prodott

It-turbocharger 3789240 jirrappreżenta avvanz sinifikanti fil-kontroll tat-turbocharger ta'-effiċjenza għolja,-baxx, u ta' -reazzjoni għolja. Jintuża primarjament f'magni diesel Weichai WP10 u WP12 heavy-li jissodisfaw l-istandards ta 'emissjoni taċ-Ċina IV/V, u huwa applikat b'mod wiesa' fi trakkijiet tqal, makkinarju tal-kostruzzjoni, karozzi tal-linja u settijiet tal-ġeneraturi.

Informazzjoni Bażika

Numru OEM	3789240
Magna adattata	Cummins ISBe 4.5L / 6.7L,QSB6.7,ISB 系列
serje turbocharger	HX35W / HX40W / HE35 / HE40
Piż ġenerali tal-magna	8-12 kg

Dimensjonijiet esterni (tul × wisa × għoli)	250 × 200 × 220 mm
Perjodu ta' garanzija	6 -xahar

Applikazzjoni

Makkinarju tal-kostruzzjoni: skavaturi (bħal LiuGong u XCMG), loaders; Vetturi kummerċjali: trakkijiet tqal, vetturi tas-sanità, karozzi tal-linja (mgħammra b'Cummins ISB/QSB).

ProdottiDeskrizzjoni

tip	Turbocharger tal-gass tal-egżost
dijametru tal-impeller tal-kompressur	60–68 mm
dijametru tal-impeller tat-turbina	56–62 mm
Pressjoni ta' spinta massima	1.8–2.5 bar
Veloċità massima	180,000 - 220,000 rpm
Firxa tal-fluss	350-550 kg/h
Valur A/R (housing tat-turbina)	0.63,0.70,0.85
Metodu tal-lubrikazzjoni	Lubrikazzjoni taż-żejt tal-magna
Metodu ta 'tkessiħ	Tkessiħ taż-żejt
Dħul tal-kompressur	Flanġ SAE standard jew konnessjoni diretta tal-pajp, dijametru intern ≈ 50–60 mm
Żbokk tal-kompressur	Tipikament imqabbad ma 'intercooler, permezz ta' flanġ jew morsa.
Dħul tat-turbini	Il-manifold ta 'l-egżost huwa mbarrat, b'4–6 toqob; id-distanza taċ-ċentru tiddependi fuq il-magna.
Żbokk tat-turbini	Għall-konnessjoni ta 'pajpijiet ta' l-egżost, flanġijiet tondi jew ovali huma komunement użati.
Dħul/ħruġ taż-żejt	1/4" NPT jew M12 × 1.5 interface
eżekutur wastegate	Kontroll bil-vakwu jew elettroniku (jekk huwa mudell ikkontrollat elettronikament)

Affarijiet li wieħed jinnota

M'għandekx tħaddem il-magna f'daqqa wara startjar kiesaħ.	Wara l-bidu, ħalli l-magna toqgħod idle għal 1–3 minuti (3–5 minuti huma rakkomandati fix-xitwa) biex tiżgura li l-bearings ikunu llubrikati b'mod adegwat miż-żejt tal-magna. Evita tħaddim ta'-veloċità għolja meta l-magna tkun kiesħa biex tevita l-użu tal-frizzjoni niexfa fuq is-sistema tax-xaft.
Tieqafx il-magna immedjatament wara tħaddim ta' tagħbija-għola.	Wara tħaddim fit-tul ta'-veloċità għolja/tagħbija tqila-, ħalli l-magna toqgħod idle għal 3–5 minuti qabel itfiha. Għan: Biex tħalli l-housing tat-turbini ta'-temperatura għolja jiksaħ u jipprevjeni li ż-żejt mill-kokk fil-kavità tal-bearings (riskju ta '"akkumulazzjoni u taqbid tal-karbonju").
Żomm is-sistema tal-lubrikazzjoni nadifa	Uża żejt tal-magna diesel li jissodisfa API CI-4 jew standards ogħla; ibdel iż-żejt tal-magna u ffiltra regolarment biex tevita li l-impuritajiet jidħlu fil-bearings tat-turbocharger.
Spezzjoni tas-siġillar tal-pajp tad-dħul u tal-egżost	Iċċekkja regolarment il-pajp tad-dħul tal-kompressur, l-intercooler, u l-konnessjonijiet tal-manifold tal-egżost għal laxkezza jew tnixxijiet; tnixxijiet jistgħu jwasslu għal tnaqqis fl-effiċjenza tal-ispinta, żbilanċ fil-proporzjon tal-{0}}arja tal-fjuwil, u anke żieda qawwija.
Oġġetti barranin huma strettament ipprojbiti milli jidħlu.	Meta tiżżarma jew tgħaqqad, kun żgur li tissiġilla d-daħla/iżbokk b'ċarruta nadifa; it-tneħħija tal-impeller hija estremament żgħira (tipikament 0.3–0.6 mm), u anke partiċelli ċkejkna jistgħu jikkawżaw żbilanċ dinamiku.

Punti ewlenin tekniċi

1. Struttura ta 'Kontroll Integrata ta' Valv ta 'Bypass u Valv ta' Venting tal-Gass Skart
Boosters tradizzjonali tipikament jużaw biss valv ta 'bypass wieħed biex jikkontrollaw il-pressjoni ta' spinta.

Din il-privattiva tintegra b'mod innovattiv il-valv tal-bypass u l-valv tal-ventilazzjoni tal-gass tal-iskart fl-istess attwatur, u tikkontrolla l-ftuħ taż-żewġ valvi simultanjament permezz ta 'unità tas-sewqan waħda.

Vantaġġi: Struttura simplifikata, spiża mnaqqsa, veloċità ta' rispons imtejba, u evitar tal-kumplessità tal-kontroll koordinat ta' multi-attwatur.

2. Disinn ta' Devjazzjoni tal-Gass tal-Egżost b'Kanal Doppju-

L-akkomodazzjoni tat-turbina għandha kanal prinċipali u kanal tal-bypass:

Il-kanal prinċipali jsuq it-turbina;

Il-kanal tal-bypass jiddevja porzjon tal-gass tal-egżost b'veloċitajiet għoljin/tagħbijiet għoljin, u jipprevjeni tagħbija żejda ta 'spinta.

Billi tikkontrolla b'mod preċiż il-proporzjon tal-fluss bejn iż-żewġ kanali, jista 'jinkiseb aġġustament preċiż tal-pressjoni ta' spinta fuq medda operattiva wiesgħa.

3. Torque ta' Veloċità Baxxa -Mtejba u Rispons Transitorju

F'veloċitajiet baxxi tal-magna, il-passaġġ tal-bypass huwa magħluq, li jippermetti l-enerġija kollha tal-gass tal-egżost biex issuq it-turbina, tiżdied il-pressjoni tad-dħul b'veloċità baxxa-u ttejjeb il-ħruġ tat-torque b'veloċità baxxa-.

Taħt kundizzjonijiet temporanji bħal aċċelerazzjoni mgħaġġla, il-ftuħ tal-valv huwa aġġustat malajr biex iqassar id-dewmien tar-rispons boost u jnaqqas id-dewmien tat-turbo.

4.Ekonomija tal-fjuwil imtejba u prestazzjoni tal-emissjonijiet: Kontroll preċiż tat-turbocharging jiżgura kombustjoni aktar kompleta u jnaqqas il-konsum tal-fjuwil; Magħquda ma 'sistema EGR (Riċirkolazzjoni tal-Gass tal-Egżost), tgħin biex tissodisfa l-istandards tal-emissjonijiet taċ-Ċina IV/V u ogħla.

Struttura 5.Compact u adattabbli ħafna. Id-disinn ġenerali huwa kompatt u jista 'jissostitwixxi direttament it-turbochargers tradizzjonali, li jagħmilha adattata għal magni diesel heavy-duty-, makkinarju tal-kostruzzjoni, vetturi kummerċjali u applikazzjonijiet oħra.

Informazzjoni Bażika dwar il-Kumpanija

Il-kumpanija Onode hija waħda mill-esportaturi ewlenin ta 'partijiet tat-trakkijiet u makkinarju u tagħmir tal-inġinerija fiċ-Ċina, manifattur petrokimiku, ibbażat fuq fabbriki ta' 3 familji, u aktar minn 50 fabbrika kkooperaw. Nistgħu nipprovdu madwar 7000 varjetà ta 'spare parts għal Trakkijiet Ewropej u Ċiniżi; Kumpanija Onode nstabet fl-2007, oriġinarjament biex tittratta partijiet tat-trakkijiet u makkinarju ta 'inġinerija a & tagħmir u petrokimiċi. Sadanittant ninvestu biex niżviluppaw spare parts għal trakk Ewropew flimkien mal-fabbriki tal-familji tagħna. Mad-dipartiment ta 'żvilupp tal-prodott b'saħħtu, dipartiment tal-kontroll tal-kwalità professjonali u tim ta' servizz entużjast, il-kumpanija tagħna tkabbir mgħaġġel ħafna fl-aħħar 20 sena.